2002年后，不同地區對復合材料的需求都呈現出直線(xiàn)增長(cháng)的態(tài)勢，特別是亞洲。隨著(zhù)風(fēng)能和航空航天等高精尖技術(shù)的發(fā)展，復合材料在高附加值領(lǐng)域的應用將更多?？偛课挥诎屠璧膹秃喜牧贤茝V組織JEC集團總裁兼首席執行官Frédérique Mutel女士近日接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，最近幾年全球需求增長(cháng)一半都在亞洲，預計亞洲在全球復合材料市場(chǎng)所占比重將從本世紀初的25%提升至2013年的51%。而中國將成為全球復合材料最活躍、發(fā)展最快的地區。

　　亞洲產(chǎn)量五年后翻番

　　Mutel女士認為，復合材料發(fā)展的大趨勢是，整個(gè)行業(yè)的重心正在從歐美發(fā)達國家轉向亞洲。亞洲復合材料產(chǎn)量高速增長(cháng)是行業(yè)發(fā)展最明顯的趨勢之一。

　　JEC集團最新發(fā)布報告稱(chēng)，在基礎設施快速發(fā)展的推動(dòng)下，亞洲復合材料產(chǎn)量到2015年有望翻番，達1000萬(wàn)噸。中國將是推動(dòng)復合材料產(chǎn)量增長(cháng)的主力軍。未來(lái)幾年，隨著(zhù)中國經(jīng)濟結構的轉變、經(jīng)濟的轉型以及國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，復合材料在中國將獲得更大發(fā)展。同時(shí)，印度在復合材料方面也蘊藏著(zhù)不可忽視的增長(cháng)潛力，汽車(chē)等應用領(lǐng)域的快速發(fā)展將帶動(dòng)印度復合材料行業(yè)成長(cháng)。此外中東、馬來(lái)西亞、越南和印度尼西亞也是高增長(cháng)潛力的國家和地區。

　　Mutel女士指出，一個(gè)國家的復合材料市場(chǎng)規模與該國的GDP直接相關(guān)。目前美國的復合材料年人均消費量在10千克左右，日本、德國、英國、法國、意大利、西班牙等國的年人均消費量在5千克上下，中國、巴西、俄羅斯、印度則只有2千克左右。由此來(lái)看，中國的復合材料產(chǎn)業(yè)具有較大的發(fā)展潛力。

　　運輸行業(yè)潛力最大

　　Mutel女士告訴記者，與其他市場(chǎng)不同，亞洲市場(chǎng)中復合材料最大的應用領(lǐng)域為房屋與建筑，其次是電子與電氣產(chǎn)品。用于運輸的比例相對比較小，只占18%，而美國是31%，歐洲是33%。這表明亞洲地區復合材料未來(lái)在交通領(lǐng)域應用潛力很大。

　　JEC集團的數據顯示，目前北美市場(chǎng)規模為270萬(wàn)噸，其三大應用領(lǐng)域所占比例分別為：運輸占31%，房屋與建筑占27%，電子與電氣產(chǎn)品占15%；歐洲市場(chǎng)容量為200萬(wàn)噸，其中運輸占33%，房屋與建筑占21%，電子與電氣產(chǎn)品占13%；亞洲市場(chǎng)容量270萬(wàn)噸，其中33%為房屋與建筑，23%為電子與電氣產(chǎn)品，18%為運輸；其他地區市場(chǎng)規模50萬(wàn)噸，其中43%為運輸，17%為房屋與建筑，12%為管道與容器。

　　據中國國家玻璃鋼制品質(zhì)量監督檢驗中心常務(wù)副主任張林文介紹，復合材料在交通運輸中的應用包括交通器材、交通設施兩大類(lèi)，汽車(chē)和正在建設的高鐵都會(huì )大量使用復合材料。作為輕型材料中的一種，它已成為汽車(chē)行業(yè)潛力巨大的節能降本解決方案。

　　據了解，汽車(chē)用復合材料擁有諸多優(yōu)勢，如質(zhì)輕、強度高、耐腐蝕、設計靈活、易于成型以及制造成本低等，未來(lái)復合材料將作為汽車(chē)企業(yè)減重減排、節能降本的“良方”，將成為傳統金屬材料的最佳替代品而得到廣泛應用。

　　目前汽車(chē)內飾件已經(jīng)應用了天然纖維復合材料等復合材料，還有許多新技術(shù)正在開(kāi)發(fā)中。如為降低發(fā)動(dòng)機噪聲，增加轎車(chē)的舒適性，汽車(chē)企業(yè)正著(zhù)力開(kāi)發(fā)兩層冷軋板間黏附熱塑性樹(shù)脂的減振鋼板；為滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機向高速、增壓、高負荷方向發(fā)展的要求，發(fā)動(dòng)機活塞、連桿、軸瓦已開(kāi)始應用金屬基復合材料。

　　向高附加值領(lǐng)域滲透

　　JEC集團的資料顯示，全球復合材料的總產(chǎn)值為600億歐元，總量800萬(wàn)噸，平均單位價(jià)格7.2歐元/千克。其中，北美產(chǎn)值占全球36%，產(chǎn)量占35%，平均單價(jià)8.2歐元/千克；歐洲、中東和非洲產(chǎn)值占全球33%，產(chǎn)量占22%，平均單位價(jià)格8.4歐元/千克；亞洲（不含中東）、澳大利亞和拉美地區產(chǎn)值占全球31%，產(chǎn)量占43%，平均單價(jià)5.5歐元/千克。達74%。2008～2014年，航空領(lǐng)域對復合材料的使用量將以每年11%的速度增長(cháng)。雖然目前復合材料在航空領(lǐng)域的應用主要在北美和歐洲，但亞太地區的增速最快。亞洲在高附加值應用方面，正在大步趕上來(lái)。

　　張林文對記者表示，大飛機上大量應用復合材料是發(fā)展趨勢，不僅內飾件可以應用，結構件和承力件也可以大量應用復合材料。他說(shuō)，波音787中復合材料的用量是51%，空客A380是44%，而中國特種飛機才5%。中國正在攻關(guān)的大飛機將大量應用復合材料。

　　目前在風(fēng)能葉片上應用的復合材料，多采用以環(huán)氧樹(shù)脂為基材的玻纖增強類(lèi)型。隨著(zhù)風(fēng)電葉片尺寸的增大，今后可能轉向環(huán)氧、碳纖維或預浸料這樣的復合材料。另外，順應降低材料成本的需要，聚酯/玻纖復合材料也將得到廣泛應用。